Μόνο το 54% των Ελλήνων οδηγών φορά ζώνη ασφαλείας – Ανησυχητική αύξηση χρήσης κινητού κατά την οδήγηση
Η τελευταία μελέτη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» αποκαλύπτει ανησυχητικά στοιχεία για την οδική συμπεριφορά στην Ελλάδα.
Η χρήση ζώνης ασφαλείας μεταξύ των οδηγών φτάνει μόλις το 54%, ενώ στα πίσω καθίσματα η συμμόρφωση μειώνεται δραματικά στο 21%. Παρόμοια εικόνα εμφανίζεται και στα δίκυκλα, όπου το 75% των οδηγών φορά κράνος, αλλά μόνο το 46% των συνεπιβατών προστατεύεται με κράνος.
Στο πλαίσιο του προγράμματος «Driving Change: Towards Safe and Sustainable Mobility», καταγράφηκαν πάνω από 16.000 οχήματα για να αποτυπωθούν τα πραγματικά πρότυπα οδικής συμπεριφοράς στους ελληνικούς δρόμους. Ένα ακόμη ανησυχητικό εύρημα είναι η αύξηση της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, που φτάνει το 13%, με μεγαλύτερη συχνότητα σε οδηγούς που ταξιδεύουν μόνοι.
Η Ελλάδα παραμένει στην πρώτη θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά τους θανάτους οδηγών μοτοσικλετών, γεγονός που υπογραμμίζει το μέγεθος του προβλήματος. Οι αριθμοί αυτοί δεν είναι απλώς στατιστικές, αλλά αντιπροσωπεύουν χαμένες ζωές και οικογένειες που βιώνουν ανείπωτο πόνο.
Σημαντικό είναι επίσης ότι τα τροχαία δυστυχήματα συνεχίζουν να αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για παιδιά και νέους ηλικίας 5 έως 29 ετών, καθιστώντας τα μια από τις κυριότερες αιτίες πρόωρου θανάτου στη χώρα.
Η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, τονίζει την ανάγκη συλλογικής δράσης: «Καλούμε όλους τους φορείς, την πολιτεία, τις τοπικές αρχές, την εκπαιδευτική κοινότητα, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία των πολιτών, να ενώσουν τις δυνάμεις τους σε ένα συνεκτικό εθνικό σχέδιο δράσης, που θα περιλαμβάνει ενισχυμένους ελέγχους και παρακολούθηση με αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών.
Θα πρέπει να υπάρξει σεβασμός στις τοπικές ιδιαιτερότητες, στοχευμένες συνεργασίες με δήμους, επιχειρήσεις και άλλους φορείς για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Ωστόσο, θα πρέπει να υπάρξει συστηματική παρακολούθηση, αξιολόγηση και δημοσίευση δεικτών οδικής ασφάλειας, ώστε να βγαίνουν πολύτιμα συμπεράσματα».
Η κατάσταση στους ελληνικούς δρόμους απαιτεί άμεση προσοχή και δράση, καθώς η οδική ασφάλεια δεν αφορά μόνο στατιστικές, αλλά την προστασία της ζωής όλων μας.
