Σε πλήρη εξέλιξη οι μελέτες για νέα επέκταση του Μετρό προς Ελληνικό και Γλυφάδα
Ξεκίνησαν οι μελέτες για την επέκταση του Μετρό της Αθήνας προς το Ελληνικό και τη Γλυφάδα, σηματοδοτώντας νέα εποχή για τη συγκοινωνία στο νότιο τμήμα της πρωτεύουσας.
Παράλληλα, προχωρούν οι εργασίες κατασκευής της γραμμής 4, με τους δύο μετροπόντικες να έχουν σημειώσει σημαντική πρόοδο στη διάνοιξη των σηράγγων από το Γαλάτσι και το Γουδή, που θα συναντηθούν στον σταθμό Ευαγγελισμός.
Ο μετροπόντικας που κινείται από το Γουδή προς τον Ευαγγελισμό αναμένεται να ολοκληρώσει το έργο του προς το τέλος του 2025 ή αρχές του 2026, ενώ εκείνος από το Γαλάτσι υπολογίζεται να φτάσει στον ίδιο σταθμό στα τέλη του 2026 με αρχές του 2027.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, ανέφερε: «Σειρά έχει τώρα η επέκταση της γραμμής 2 από τον σταθμό Ανθούπολης στην οδό Θηβών στο Περιστέρι μέχρι τον Άγιο Νικόλαο στο Ίλιον, με τρεις σταθμούς: Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος. Η μελλοντική επέκταση προβλέπει να φτάσει μέχρι τις Αχαρνές, συνδέοντας το δίκτυο του μετρό με τον προαστιακό. Πρόκειται για ένα έργο που διεκδικούν έντονα οι κάτοικοι και οι τοπικοί φορείς της περιοχής.»
Παράλληλα, ο κ. Κουρέτας τόνισε πως προχωρά και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα, ενώ μετά το Ίλιον η προτεραιότητα είναι η επέκταση προς Γλυφάδα και Ελληνικό, όπου δημιουργείται μια νέα πόλη εντός της Αθήνας, με τις μελέτες ήδη σε εξέλιξη.
Επιπλέον, εξετάζεται η επέκταση της γραμμής 4 προς δύο κατευθύνσεις: μία από το Γουδή, μέσω Λεωφόρου Κηφισίας, μέχρι Λυκόβρυση και Μελίσσια, και η δεύτερη από το Γαλάτσι έως κοντά την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας.
Έχουν επίσης ξεκινήσει μελέτες για τη σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού «Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος» με το μετρό.
Όσον αφορά στους χρόνους ολοκλήρωσης, ο κ. Κουρέτας επισήμανε πως ορισμένα έργα μπορεί να απαιτήσουν από πέντε έως και δέκα χρόνια, ενώ κάποια άλλα ίσως και περισσότερο, λόγω της πολυπλοκότητας και των απαιτήσεων των σταδίων μελετών και κατασκευής.
«Τα έργα του μετρό είναι δύσκολα και σύνθετα, χρειάζονται καλές μελέτες, αυστηρή επίβλεψη και άμεση διαχείριση των προβλημάτων», τόνισε.
Τέλος, τόσο ο ίδιος όσο και οι συγκοινωνιολόγοι υπογραμμίζουν την ανάγκη ανάπτυξης μέσων σταθερής τροχιάς στα μεγάλα αστικά κέντρα, με έμφαση στην Αθήνα που αντιμετωπίζει σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.
