Βασιλίσσης Όλγας: Συγκρουσιακός διάλογος για την κυκλοφορία και τις αρμοδιότητες
Η διαμάχη για τη λειτουργία της λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας οξύνεται, καθώς ο δήμος Αθηναίων απαντά στην κοινή ανακοίνωση των υπουργείων Περιβάλλοντος, Πολιτισμού και Μεταφορών-Υποδομών, που υποστηρίζουν ότι η πρόσφατη απόφαση του δημοτικού συμβουλίου δεν έχει έννομα αποτελέσματα.
Η δημοτική αρχή υπό τον Χάρη Δούκα υπογραμμίζει ότι δεν προτίθεται να αναστείλει την εφαρμογή των αλλαγών, εκφράζοντας παράλληλα αιχμές για πολιτικές σκοπιμότητες που ευνοούν τον πρώην δήμαρχο Κώστα Μπακογιάννη.
Η συζήτηση για τη Βασιλίσσης Όλγας έχει μακρά ιστορία, ξεκινώντας από τη δεκαετία του 2000, όταν η Ενοποίηση Αρχαιολογικών Χώρων Αθήνας ΑΕ εκπόνησε μελέτη που δεν υλοποιήθηκε. Η διοίκηση Μπακογιάννη επανέφερε και επικαιροποίησε το σχέδιο, το οποίο προέβλεπε πλήρη πεζοδρόμηση με εξαίρεση μία λωρίδα για Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και παρόδιους χρήστες προς το Ζάππειο. Το έργο δημοπρατήθηκε το 2020.
Η σημερινή δημοτική αρχή υλοποίησε νέα κυκλοφοριακή μελέτη που προβλέπει ήπια κυκλοφορία, επιτρέποντας την είσοδο όλων των οχημάτων από Βασιλέως Κωνσταντίνου προς Σύνταγμα και δεξιά προς Αρδηττού. Σύμφωνα με τον δήμο, η ρύθμιση αυτή θα μειώσει κατά 20% την κυκλοφοριακή επιβάρυνση σε άλλους άξονες και θα συνοδευτεί από παρεμβάσεις κοντά στους Στύλους του Ολυμπίου Διός.
Στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο, ο κ. Δούκας επικαλέστηκε ότι το σχέδιο Μπακογιάννη επέτρεπε οχήματα σε λωρίδες τραμ και τρόλεϊ και διέλευση μέσα από χωματόδρομο του Ζαππείου, γεγονός που χαρακτήρισε «έγκλημα». Αντίθετα, υπερασπίστηκε τη νέα μελέτη ως πιο λογική.
Ο Κώστας Μπακογιάννης αντέδρασε έντονα, κατηγορώντας τον διάδοχό του για «λαϊκισμό» και «κωλοτούμπα», επισημαίνοντας ότι ενώ αρχικά κατακεραύνωνε το έργο, τώρα το υιοθετεί με αλλαγές.
Το έργο ανάπλασης, που αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Νοεμβρίου, έχει φέρει στην επιφάνεια σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα, εντείνοντας τη σημασία της προστασίας του χώρου.
Στην κοινή ανακοίνωση τους, τα τρία υπουργεία ξεκαθαρίζουν ότι:
«Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις στον εγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας της οδού Βασιλίσσης Όλγας απαιτούν νέες αποφάσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες των συναρμόδιων υπουργείων. Η οδός βρίσκεται εντός κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου και έχει λάβει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής και το Υπουργείο Πολιτισμού. Επιπλέον, λόγω της διέλευσης του Τραμ, απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του ΟΑΣΑ. Οι πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα και πρέπει να τηρηθούν οι προβλεπόμενες διαδικασίες.»
Από την πλευρά του, ο δήμος Αθηναίων απαντά με σκληρή γλώσσα, υποστηρίζοντας ότι:
«Τρία Υπουργεία ενώνονται για να υπερασπιστούν τον ηττημένο των εκλογών κ. Μπακογιάννη, εις βάρος των πολιτών. Με πρωτοφανή πρακτική αγνοούν τη βούληση της πλειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου. Πριν πέντε χρόνια ο κ. Μπακογιάννης έκλεισε τη Βασιλίσσης Όλγας επικαλούμενος τον Covid, σχεδιάζοντας έναν «privé» δρόμο για συγκεκριμένους χρήστες, χωρίς καμία αντίδραση από υπουργούς τότε. Σήμερα εμφανίζονται ως «θεματοφύλακες του νόμου» για να μπλοκάρουν το Δήμο. Η λεωφόρος ανήκει στους πολίτες και όχι σε πολιτικές σκοπιμότητες. Ο Δήμος Αθηναίων δεν θα υποχωρήσει.»
