Απεργία 48 ωρών στα ταξί για την ΚΥΑ που ανοίγει δρόμο στα van
Σε προειδοποιητική απεργία 48 ωρών προχωρούν οι οδηγοί ταξί στις 9 και 10 Σεπτεμβρίου, αντιδρώντας στην Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που, σύμφωνα με τους ίδιους, παραχωρεί συγκοινωνιακό έργο στα van.
Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος, τόνισε: «Η απεργία θα είναι προειδοποιητική, Τρίτη 9 και Τετάρτη 10 Σεπτεμβρίου. Μετά θα ακολουθήσει συνέλευση και, αν δεν αποσυρθεί η ΚΥΑ, θα προχωρήσουμε σε απεργία διαρκείας. Αν δεν πετύχουμε την απόσυρση, ο κλάδος δεν μπορεί να επιβιώσει».
Ο κ. Λυμπερόπουλος κατήγγειλε «παραβίαση του Συντάγματος» και επισήμανε πως το υπουργείο δεν έχει δημιουργήσει μητρώο ούτε έχει ορίσει πόσα van μπορούν να δραστηριοποιούνται. Επιπλέον, η εφαρμογή που θα έπρεπε να καταγράφει τις μεταφορές δεν λειτουργεί σωστά, με μόλις το 10% των μεταφορών να δηλώνεται.
Σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο των Παραπολιτικών 90,1, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ τόνισε πως αν δεν αποσυρθεί η ΚΥΑ, ο κλάδος θα προχωρήσει σε απεργία διαρκείας, καθώς η επιβίωση των ταξί τίθεται σε σοβαρό κίνδυνο.
Η ΚΥΑ έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, καθώς επιτρέπει σε van να αναλαμβάνουν συγκοινωνιακό έργο που μέχρι τώρα αποτελούσε αποκλειστικό προνόμιο των ταξί. Ο κ. Λυμπερόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι επιχειρεί να «διαλύσει τα ταξί», υπενθυμίζοντας ότι από το 2018 η ηγεσία της Νέας Δημοκρατίας τάχθηκε υπέρ του «αφανισμού του κλάδου».
«Δεν στήριξαν τον νόμο 4530 που έβαζε σειρά και αποτελούσε παράδειγμα προς μίμηση. Σήμερα έβγαλαν μία ΚΥΑ αντί να πουν δημόσια ότι θέλουν να διαλύσουν τα ταξί αλλάζοντας τον νόμο», πρόσθεσε ο ίδιος.
Εκτός από τα ζητήματα νομιμότητας, ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ κατήγγειλε και την έλλειψη φορολογικών ελέγχων, αναφέροντας ότι «οι εταιρείες σβήνουν τα δρομολόγια ή δεν ελέγχονται καθόλου». Επιπλέον, μέσω του τουρισμού, όπως είπε, εξελίσσεται «πλιάτσικο» που αφανίζει τις διαδρομές των ταξί, με απώλειες πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως.
Οι κινητοποιήσεις των ταξί έρχονται να βάλουν στο επίκεντρο τις ανησυχίες του κλάδου για την επιβίωσή του, καθώς η νέα ΚΥΑ φαίνεται να αλλάζει ριζικά το τοπίο στις μεταφορές επιβατών στην Αττική.
