Η Ελλάδα απέσυρε τη στήριξή της στο νέο NET ZERO Framework του ΙΜΟ

Στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), όπου οι διαφωνίες σπάνια λαμβάνουν διαστάσεις έντασης, η πρόσφατη συνεδρίαση για το νέο NET ZERO Framework αποτέλεσε εξαίρεση. Το φιλόδοξο σχέδιο για τη μηδενική εκπομπή αερίων από τη ναυτιλία, με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προέβλεπε αυστηρά χρονοδιαγράμματα, υψηλό οικονομικό κόστος και επιβολή ποινών στα πλοία που δεν θα χρησιμοποιούσαν εναλλακτικά καύσιμα, ακόμη και αν αυτά δεν ήταν διαθέσιμα στην αγορά.

Από την πλευρά τους, οι Ηνωμένες Πολιτείες, με τον τότε πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, εξέφρασαν έντονη αντίθεση. Ο Τραμπ χαρακτήρισε το πλαίσιο ως αντιαναπτυξιακό και αποικιακού χαρακτήρα, υποστηρίζοντας ότι επιβάλει φόρο στα πλοία χωρίς να υπάρχουν τα απαραίτητα καύσιμα, με την Ουάσιγκτον να στηρίζει δυναμικά το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως βασικό εργαλείο της ενεργειακής της πολιτικής.

Η Ελλάδα, σε αυτό το σκηνικό, επέλεξε να απέχει από την ψηφοφορία, μαζί με την Κύπρο, ενώ η Μάλτα επέλεξε τελικά να μην συμμετάσχει στην αποχή. Η απόφαση αυτή δεν ήταν απλή τεχνική διαφοροποίηση από τη γραμμή της Ε.Ε., αλλά αποτέλεσμα στρατηγικού σχεδιασμού με σαφείς γεωπολιτικές και οικονομικές προεκτάσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το παρασκήνιο κορυφώθηκε σε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου την περασμένη Τρίτη, όπου συμμετείχαν ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, καθώς και ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχος Τρύφωνας Κοντιζάς. Ο Βασίλης Κικίλιας, μετά από επαφές με Αμερικανούς αξιωματούχους στην Ουάσιγκτον και συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του ΙΜΟ, Arsenio Rodriguez, μετέφερε την εκτίμηση πως το συγκεκριμένο πλαίσιο θα δημιουργούσε ανισορροπίες στη ναυτιλία παγκοσμίως, θα επηρέαζε αρνητικά το διεθνές εμπόριο και θα έθετε σε κίνδυνο τα ελληνικά γεωπολιτικά συμφέροντα.