Καθυστερήσεις στο «Ελ. Βενιζέλος» και τα αιτήματα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας
Οι καθυστερήσεις στις πτήσεις του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχουν γίνει πλέον καθημερινότητα, με την κατάσταση να επιδεινώνεται ενόψει της απεργίας που έχει προγραμματιστεί για την 1η Οκτωβρίου. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, επιβεβαίωσε το πρόβλημα, αλλά υπογράμμισε ότι σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια οι καθυστερήσεις είναι ακόμη μεγαλύτερες.
Ο κ. Δήμας τόνισε ότι η συνεργασία με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας παραμένει καλή, επισημαίνοντας παράλληλα τις σημαντικές ρυθμίσεις που έχουν περάσει πρόσφατα. Μεταξύ αυτών είναι η αυτοτελής φορολόγηση σε περιπτώσεις απώλειας ειδικότητας πριν τη σύνταξη, η υπερεργασία και η ωριαία αποζημίωση για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Παράλληλα, ανέφερε ότι οι ελεγκτές αμείβονται ιδιαίτερα καλά για τα ελληνικά δεδομένα, με απολαβές που μπορούν να ξεπεράσουν τις 120.000 ευρώ ετησίως μεικτά, τις οποίες δικαιούνται βάσει κανονισμού, αν και υπάρχουν αιτήματα για επιπλέον απολαβές.
Σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κυβέρνηση υλοποιεί ένα σχέδιο δράσης 364 σημείων και 7 πυλώνων, με τακτικές εκθέσεις προόδου κάθε έξι εβδομάδες. Ένας από τους στόχους είναι η μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, ώστε να αποκτήσει μεγαλύτερη διοικητική αυτονομία και να απελευθερωθεί από την ανάγκη υπουργικών εγκρίσεων για καθημερινά ζητήματα, όπως η καθαριότητα και η συντήρηση.
Το πρόβλημα επιδεινώθηκε όταν οι ελεγκτές αποφάσισαν να επαναφέρουν το όριο δυναμικότητας του αεροδρομίου στα κανονικά επίπεδα, μειώνοντας τις αφίξεις και αναχωρήσεις ανά ώρα από 31 σε 23 και από 36 σε 33 αντίστοιχα. Την Παρασκευή μάλιστα, ο αριθμός των αφίξεων περιορίστηκε σε 28 ανά ώρα, προκαλώντας καθυστερήσεις 30–40 λεπτών και ουρές στα σημεία ελέγχου.
Η Aegean ανακοίνωσε μείωση της χωρητικότητας των αφίξεων κατά 25%, γεγονός που επιφέρει επιπλέον καθυστερήσεις και αναστάτωση στους επιβάτες. Η κατάσταση αναμένεται να επιδεινωθεί με την προγραμματισμένη απεργία της 1ης Οκτωβρίου, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες Aegean και Sky Express έχουν δηλώσει ότι θα προσπαθήσουν να είναι ευέλικτες στα δρομολόγια, εφόσον η απεργία δεν κηρυχθεί παράνομη.
Η απόφαση των ελεγκτών συμπίπτει με τη δημόσια διαβούλευση για το νομοσχέδιο που αφορά τον διοικητικό μετασχηματισμό της ΥΠΑ. Το νομοσχέδιο στοχεύει στη βελτίωση των συνθηκών στις αερομεταφορές και στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας μέσω μιας πιο ευέλικτης δομής. Ο Διοικητής της ΥΠΑ, Γιώργος Σαουνάτσος, ανέφερε πρόσφατα ότι το νομοσχέδιο θα θέσει σε εφαρμογή ένα λιτό οργανόγραμμα και αναμένεται να προχωρήσει η πρόσληψη νέων ελεγκτών, με 97 επιτυχόντες να ορκίζονται σύντομα και άλλους 72 να αναμένονται μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει η «Καθημερινή», το σχέδιο νόμου δεν προβλέπει την αυτονομία της υπηρεσίας αεροναυτιλίας, που είναι ένα από τα βασικά αιτήματα των ελεγκτών. Αυτοί ζητούν να διαχειρίζονται άμεσα τα τέλη κυκλοφορίας που εισπράττει η ΥΠΑ από τον Eurocontrol, ποσό που υπολογίζεται στα 220 εκατ. ευρώ για το 2024. Μέρος αυτών των χρημάτων πηγαίνει ήδη σε υπερωρίες και επιδόματα των ελεγκτών, οι οποίοι ζητούν την παγίωση αυτών των μπόνους στις τακτικές απολαβές τους.
Η κατάσταση στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» παραμένει κρίσιμη, με εκατοντάδες επιβάτες να ταλαιπωρούνται καθημερινά λόγω των καθυστερήσεων και της αυξημένης πίεσης στο σύστημα εναέριας κυκλοφορίας, ενόψει και των νέων προκλήσεων που φέρνει η απεργία και οι αλλαγές στην ΥΠΑ.
