Κρίση και αλλαγές στην ΥΠΑ: Καθυστερήσεις πτήσεων και αιτήματα ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφέρθηκε στις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στις πτήσεις του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», επισημαίνοντας ότι το φαινόμενο είναι εντονότερο σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Παράλληλα, ο κ. Δήμας υπογράμμισε τη συνεργασία με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, αναφερόμενος στις πρόσφατες ρυθμίσεις που αφορούν την αυτοτελή φορολόγηση, την υπερεργασία και τις ωριαίες αποζημιώσεις για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Ωστόσο, τόνισε ότι οι απολαβές των ελεγκτών, οι οποίες μπορούν να ξεπεράσουν τις 120.000 ευρώ ετησίως (μεικτά), θεωρούνται υψηλές για τα ελληνικά δεδομένα, ενώ υπάρχει και αίτημα για επιπλέον απολαβές.
Σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, υλοποιείται σχέδιο δράσης με 364 σημεία και 7 πυλώνες, μεταξύ των οποίων και η μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου για μεγαλύτερη διοικητική αυτονομία. Ο κ. Δήμας επεσήμανε ότι η ΥΠΑ σήμερα εξαρτάται άμεσα από το υπουργείο, γεγονός που δυσχεραίνει ακόμη και τη διαχείριση καθημερινών λειτουργιών, όπως η καθαριότητα και η συντήρηση.
Η κρίση επιδεινώνεται από τη μείωση της δυναμικότητας του αεροδρομίου, καθώς οι ελεγκτές επαναφέρουν το όριο στις 23 αφίξεις και 33 αναχωρήσεις ανά ώρα για τον Οκτώβριο, αντί των 31 και 36 που ίσχυαν το καλοκαίρι. Την Παρασκευή ο ανώτατος αριθμός αφίξεων μειώθηκε σε 28 ανά ώρα. Η Aegean ανακοίνωσε μείωση της χωρητικότητας κατά 25%, προκαλώντας καθυστερήσεις 30–40 λεπτών σε πάνω από 266 πτήσεις.
Περαιτέρω προβλήματα αναμένονται λόγω της εξαγγελθείσας απεργίας της 1ης Οκτωβρίου, με τις εταιρείες Aegean και Sky Express να προετοιμάζονται για ευελιξία στα δρομολόγια, υπό την προϋπόθεση ότι η απεργία δεν κηρυχθεί παράνομη.
Το ζήτημα συνδέεται άμεσα με το νομοσχέδιο που βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση, το οποίο προβλέπει τον διοικητικό μετασχηματισμό της ΥΠΑ σε ΝΠΔΔ, με στόχο την πιο ευέλικτη δομή και τη βελτίωση των συνθηκών στις αερομεταφορές. Ο διοικητής της ΥΠΑ, Γιώργος Σαουνάτσος, τόνισε ότι στόχος είναι ένα λιτό οργανόγραμμα και μεγαλύτερη διοικητική αυτονομία.
Στο μεταξύ, την επόμενη περίοδο θα ορκιστούν 97 νέοι ελεγκτές, ενώ έως το πρώτο τρίμηνο του 2026 προβλέπεται η πρόσληψη ακόμη 72.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το νομοσχέδιο δεν προβλέπει την αυτονομία της υπηρεσίας αεροναυτιλίας, κάτι που ζητούν οι ελεγκτές, οι οποίοι διαχειρίζονται περίπου 220 εκατ. ευρώ τέλη κυκλοφορίας από τον Eurocontrol. Οι ελεγκτές επιδιώκουν την ενσωμάτωση των μπόνους στις τακτικές αποδοχές τους, ενώ ήδη θεωρούνται από τους υψηλότερα αμειβόμενους δημοσίους υπαλλήλους με αποδοχές που φτάνουν έως και 125.000 ευρώ ετησίως.
Η κατάσταση στο «Ελ. Βενιζέλος» παραμένει κρίσιμη, με καθυστερήσεις που επιβαρύνουν εκατοντάδες επιβάτες, επιβεβαιώνοντας την ανάγκη για άμεσες και ουσιαστικές παρεμβάσεις στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και στην οργανωτική δομή της ΥΠΑ.
