Μόλις το 54% των Ελλήνων οδηγών φορά ζώνη ασφαλείας – Ανησυχητική αύξηση χρήσης κινητού εν ώρα οδήγησης
Η χρήση της ζώνης ασφαλείας στους ελληνικούς δρόμους παραμένει ανησυχητικά χαμηλή, με μόλις το 54% των οδηγών να τη φοράει. Η κατάσταση στα πίσω καθίσματα είναι ακόμη πιο ανησυχητική, αφού μόνο το 21% των επιβατών χρησιμοποιεί ζώνη.
Όσον αφορά τους δικυκλιστές, η χρήση κράνους φτάνει στο 75% για τους οδηγούς, αλλά μόνο το 46% των συνεπιβατών τηρούν τον ίδιο κανόνα, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή τους.
Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από μελέτη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς. Η έρευνα εντάσσεται στο πρόγραμμα «Driving Change: Towards Safe and Sustainable Mobility» και βασίστηκε στην καταγραφή συμπεριφοράς πάνω από 16.000 οχημάτων στους ελληνικούς δρόμους.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση στη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, που αγγίζει το 13%, με υψηλότερα ποσοστά μεταξύ οδηγών που ταξιδεύουν μόνοι τους. Η διάσπαση της προσοχής αποτελεί σημαντικό παράγοντα πρόκλησης ατυχημάτων.
Η Ελλάδα διατηρεί την πρωτιά στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε θανάτους οδηγών μοτοσικλετών, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για άμεση δράση. Τα τροχαία δυστυχήματα παραμένουν η πρώτη αιτία θανάτου για παιδιά και νέους ηλικίας 5-29 ετών, καθώς και μία από τις βασικές αιτίες πρόωρου θανάτου στη χώρα.
«Καλούμε όλους τους φορείς, την πολιτεία, τις τοπικές αρχές, την εκπαιδευτική κοινότητα, τις επιχειρήσεις και την κοινωνία των πολιτών, να ενώσουν τις δυνάμεις τους σε ένα συνεκτικό εθνικό σχέδιο δράσης, που θα περιλαμβάνει ενισχυμένους ελέγχους και παρακολούθηση με αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών», τόνισε η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά.
Παράλληλα, υπογράμμισε την ανάγκη σεβασμού στις τοπικές ιδιαιτερότητες, καθώς και τη σημασία στοχευμένων συνεργασιών με δήμους, επιχειρήσεις και άλλους φορείς για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Τόνισε επίσης τη σημασία της συστηματικής παρακολούθησης, αξιολόγησης και δημοσίευσης δεικτών οδικής ασφάλειας, ώστε να αντλούνται πολύτιμα συμπεράσματα και να λαμβάνονται αποτελεσματικά μέτρα.
